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摘要：
8月30日,第二十七屆成都國際汽車展覽會已正式拉開帷幕,上汽乘用車榮威、MG品牌攜旗下新車與主力車型閃耀登場。
依托全新的DMH超級混動技術,創領行業先河的“超級安芯承諾”,以及上汽深厚的技術底蘊和長期以來的品質追求,作為自主品牌“國家隊”,上汽乘用車正在加快新能源和傳統賽道在全球市場的雙線直道超車,持續引領中國汽車產業高質量發展。
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8月30日,第二十七屆成都國際汽車展覽會已正式拉開帷幕,上汽乘用車榮威、MG品牌攜旗下新車與主力車型閃耀登場。
依托全新的DMH超級混動技術,創領行業先河的“超級安芯承諾”,以及上汽深厚的技術底蘊和長期以來的品質追求,作為自主品牌“國家隊”,上汽乘用車正在加快新能源和傳統賽道在全球市場的雙線直道超車,持續引領中國汽車產業高質量發展。
讓世界看到新能源時代中國汽車品牌的實力
在龐大的市場規模以及激烈的市場競爭中,中國的混動技術已經實現了從跟隨到引領,并開始“反哺”全球的跨越。目前,上汽核心技術已達到國際先進水平,實現了包括整車平臺在內的主要核心技術的反向輸出,這也讓世界看到了新能源時代中國汽車品牌的實力。
以技術驅動產品變革,DMH超級混動技術行業首創的動力總成大腦PICU,能將發動機、電機、混動變速箱、空調熱管理和電池熱管理的控制器“五合一”管理。目前已率先搭載于“長續航超混云感座駕”榮威D7 DMH以及“長續航新主流混動SUV”榮威D5X DMH上,在能效、NVH、駕駛體驗等方面展現出了超越同級產品的實力。
車展現場,榮威對DMH超級混動系統進行了直播拆解。過程中,榮威首秀未來前瞻技術“復合行星齒輪”。該技術集成了行星排系統和離合器系統的精妙設計,能夠實現三個檔位的平滑變速,在提升駕駛體驗的同時也大大提高了能源利用效率,帶來更加靜謐舒適的駕乘環境。基于不斷進化的DMH超級混動技術,上汽乘用車將把油耗做到更低,爭取破2進1,帶領中國超級混動進入油耗1時代。
著眼未來,榮威將會做好“近、中、遠”計劃,兼顧當前與長遠的各項關系,堅守長期主義,以核心技術立命,以用戶需求安身,全力以赴推動品牌新能源化轉型,積極應對新能源市場內卷。
“全球轎跑世家”力作,刷新“A級轎跑天花板”
作為“全球轎跑世家”,也是中國轎跑市場的開創者與一直以來的引領者,MG品牌15年先后推出5款車型,成就中國轎跑從0到1、再到100的波瀾壯闊。
新一代MG5在承襲品牌百年賽道運動基因之上,憑借全面煥新內外飾設計,以及同級領先的操控性能,使用戶盡享駕駛的無限樂趣,再度刷新“A級轎跑天花板”。外觀呈現上,堅持感性力美學的設計理念,并引入MG家族特色的“獵瞳”設計語言,動感凌厲。百萬級豪車同款的大尺寸直瀑式進氣格柵,氣吞山河、張力十足,“獵瞳”大燈與車頭兩側導流槽呼應,豹躍肩線盡顯力量感。動力方面,新一代MG5搭載的“雙十佳”動力總成,得益于這套出色的動力總成,新一代MG5零百加速僅需6.9秒,使之成為當之無愧的“10萬內性能最強的車”。
不久之前,歐委會發布反補貼調查終裁信息預披露,為MG計算出36.3%的補貼率。對于這樣的不公平貿易保護制裁。MG 認為,自由貿易和公平競爭是促進全球經濟繁榮和可持續發展的關鍵,只有通過開放的對話和合作,才能克服挑戰、實現共贏。無論未來關稅事件結果如何,MG 堅持代表中國高價值汽車走向世界的決心不變。此次成都車展上,MG透露:上汽研發的固態電池,將率先搭載在MG的產品之上,新車預計明年二季度問世。
邁入新能源汽車行業“下半場”,車企間的競爭已從單純的“價格戰”轉向多維度的“價值戰”。上汽榮威、MG也憑借自身技術底蘊優勢率先打破行業常規,推出“超級安芯承諾”,以行業領先的服務保障條款,為用戶提供全生命周期的安心用車體驗,樹立了行業新標桿。
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