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摘要：
8月8日,奇瑞全自研旗艦SUV瑞虎8L正式上市,新車(chē)共推出五個(gè)版本,官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元至17.49萬(wàn)元,并推出5重購(gòu)車(chē)厚禮,助力消費(fèi)者以更低門(mén)檻購(gòu)車(chē)。瑞虎8家族自2018年上市以來(lái)持續(xù)暢銷(xiāo),憑借硬核技術(shù)加持,瑞虎更奪取了2023年中國(guó)品牌燃油SUV全球銷(xiāo)量冠軍。作為瑞虎8家族旗艦車(chē)型,瑞虎8L集奇瑞27年自研技術(shù)之大成,以全自研優(yōu)勢(shì),在家用SUV…
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8月8日,奇瑞全自研旗艦SUV瑞虎8L正式上市,新車(chē)共推出五個(gè)版本,官方指導(dǎo)價(jià)12.99萬(wàn)元至17.49萬(wàn)元,并推出5重購(gòu)車(chē)厚禮,助力消費(fèi)者以更低門(mén)檻購(gòu)車(chē)。瑞虎8家族自2018年上市以來(lái)持續(xù)暢銷(xiāo),憑借硬核技術(shù)加持,瑞虎更奪取了2023年中國(guó)品牌燃油SUV全球銷(xiāo)量冠軍。作為瑞虎8家族旗艦車(chē)型,瑞虎8L集奇瑞27年自研技術(shù)之大成,以全自研優(yōu)勢(shì),在家用SUV市場(chǎng)掀起一股新浪潮。今天,我們就一起來(lái)深挖一下,瑞虎8L的核心競(jìng)爭(zhēng)力究竟有多強(qiáng)。
“三大件”全自研,硬核實(shí)力造就標(biāo)桿產(chǎn)品
和科技行業(yè)的快速革新一樣,在內(nèi)卷不斷的汽車(chē)市場(chǎng)中,車(chē)輛也需要隨著時(shí)代與用戶(hù)需求快速實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代,持續(xù)進(jìn)化,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,而全自研正是奇瑞的“制勝法寶”。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng),又是奇瑞全自研的精華所在,最新上市的瑞虎8L便得益于此。
瑞虎8L搭載的鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),能輸出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,動(dòng)力性能優(yōu)異。深挖其技術(shù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用魚(yú)肚形進(jìn)氣道,燃燒速度提升20%,讓燃油能充分燃燒,節(jié)能減排;TA中置相位器使瞬態(tài)響應(yīng)提升30%,使加速動(dòng)力響應(yīng)快;第II代智能熱管理系統(tǒng),讓暖機(jī)時(shí)間縮短30%,同時(shí)剪式雙平衡軸能將發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)降低85%,有效提升NVH性能。可以說(shuō),這款鯤鵬2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)集高效、高性能以及高舒適性等優(yōu)點(diǎn)于一身,是名副其實(shí)的“全能型”選手。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的,是全棧自研鯤鵬8AT變速箱,其采用FCC富士最新摩擦片,拖拽力矩降低70%,讓動(dòng)力傳遞更高效,而7.8超寬速比配合法雷奧液力變矩器,則讓變速箱的換擋十分順滑,在效率與舒適之間取得完美平衡。同時(shí),奇瑞自研的變速箱軟件,能對(duì)扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,并自學(xué)習(xí)適配多場(chǎng)景,能不斷學(xué)習(xí)適應(yīng)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣,從軟件層面進(jìn)一步優(yōu)化變速箱的性能表現(xiàn)。更重要的是,這款變速箱已經(jīng)歷全球化開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)全球品質(zhì),過(guò)硬的可靠性能讓用戶(hù)用得安心,無(wú)懼全路況挑戰(zhàn)。
而全場(chǎng)景智控四驅(qū),更是瑞虎8L動(dòng)力分配的“指揮中心”。其提供7種模式,可覆蓋雪地、泥濘、沙地等多達(dá)17種以上的地形路況;可實(shí)現(xiàn)后軸扭矩50%動(dòng)力分配,滿(mǎn)足整車(chē)45%爬坡要求。此外,能量流顯示及駕駛模式注釋,能讓用戶(hù)對(duì)動(dòng)力的分配一目了然,全面掌握車(chē)輛行駛狀態(tài),從容面對(duì)復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。
堅(jiān)守安全底線(xiàn),全維守護(hù)有保障
作為一款標(biāo)桿級(jí)的家庭用車(chē),除了強(qiáng)大的性能,安全也不容忽視。瑞虎8L秉承了奇瑞汽車(chē)對(duì)于安全性能的高標(biāo)準(zhǔn)要求,采用磐石車(chē)身,其高強(qiáng)度鋼占比85%,達(dá)到同級(jí)最高比例,極大地提升了車(chē)身的整體剛性和抗扭曲能力,輔以覆蓋率達(dá)85%的雙防撞梁和6吸能盒結(jié)構(gòu),使其擁有優(yōu)異的耐撞性能,最大限度地降低車(chē)內(nèi)乘客的受傷風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),全車(chē)7氣囊配置,涵蓋同級(jí)唯一配備遠(yuǎn)端氣囊、2060mm簾式氣囊以及超長(zhǎng)6S保壓等優(yōu)勢(shì);博世智能IPB制動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用,則為新車(chē)賦予了響應(yīng)快、剎得穩(wěn)的卓越制動(dòng)性能,進(jìn)一步保障用戶(hù)駕乘安全。
瑞虎8L對(duì)安全配置的重視不止于被動(dòng)的防護(hù),在主動(dòng)安全方面,其搭載的L2.5級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng),涵蓋了FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)剎車(chē)、LDP車(chē)道偏離抑制等功能,覆蓋跟車(chē)、行駛、并道、夜行等用車(chē)全場(chǎng)景,全方位提升行車(chē)安全。
“靠自己!”就是奇瑞在全球燃油車(chē)賽道上實(shí)現(xiàn)“直道超車(chē)”的信念,也是奇瑞走上自研之路的基石,使奇瑞不斷增強(qiáng)核心技術(shù)長(zhǎng)板,助力瑞虎家族持續(xù)熱銷(xiāo)。作為瑞虎8家族最新旗艦,瑞虎8L坐擁奇瑞自研技術(shù)最新成果,讓其在性能、安全、舒適等方面都擁有十分優(yōu)異的表現(xiàn),形成對(duì)手難以逾越的“護(hù)城河”。瑞虎8L的正式上市,無(wú)疑將帶領(lǐng)瑞虎家族在銷(xiāo)量上再攀新高峰。
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