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摘要：
6月24日,中國科技界最具權(quán)威和影響力的獎項之一,2023年度國家科學技術(shù)進步獎在北京人民大會堂正式揭曉。上汽集團“零燃魔方電池”登上車企最高領(lǐng)獎臺:國家科技進步二等獎。獲得一等獎的包括中海油領(lǐng)頭的“深海一號”超深水大氣田開發(fā)工程關(guān)鍵技術(shù),長江三峽集團領(lǐng)頭的海上風電安全高效開發(fā)技術(shù),港珠澳大橋跨海集群工程等,涉及國家級大工程和尖端前沿科技。本次獲獎,意…
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6月24日,中國科技界最具權(quán)威和影響力的獎項之一,2023年度國家科學技術(shù)進步獎在北京人民大會堂正式揭曉。上汽集團“零燃魔方電池”登上車企最高領(lǐng)獎臺:國家科技進步二等獎。獲得一等獎的包括中海油領(lǐng)頭的“深海一號”超深水大氣田開發(fā)工程關(guān)鍵技術(shù),長江三峽集團領(lǐng)頭的海上風電安全高效開發(fā)技術(shù),港珠澳大橋跨海集群工程等,涉及國家級大工程和尖端前沿科技。本次獲獎,意味著憑借超安全、高性能、平臺化、高集成效率,以及迄今30萬臺零自燃紀錄的出色表現(xiàn),上汽零燃魔方電池獲得了中國最高級別科技標準的認可,是上汽新能源汽車,特別是電池技術(shù)實現(xiàn)重大突破的證明。
再度問鼎國家科技進步大獎,上汽零燃魔方電池技術(shù)打破行業(yè)發(fā)展壁障
國家科學技術(shù)進步獎是國務(wù)院設(shè)立的國家科學技術(shù)獎五大獎項之一,是我國科技領(lǐng)域的至高榮譽。面對如此殊榮,上汽新能源已是兩度登頂。
2017年,上汽憑借自主研發(fā)的第一代EDU混動技術(shù),一舉問鼎當年的國家科學技術(shù)進步大獎,標志著上汽作為中國插電混動技術(shù)的鼻祖,成功突破了國際汽車巨頭技術(shù)壁壘,填補了中國自主品牌在混動技術(shù)領(lǐng)域的空白,開創(chuàng)了中國混動汽車大時代。
今年,上汽零燃魔方電池又獲大獎,再次彰顯了上汽在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢與領(lǐng)先地位。作為新能源汽車發(fā)展道路上始終懸于頭頂?shù)倪_摩克里斯之劍,長期以來,電池“熱失控”一直是困擾用戶的最核心問題。上汽零燃魔方電池的成功研發(fā)與廣泛應(yīng)用,為這一安全難題提供了根本性的解決方案,徹底消除用戶痛點。上汽零燃魔方電池打造了“預(yù)、導(dǎo)、臥、隔、疏”五重防護機制,硬軟協(xié)同、疏導(dǎo)阻隔、多管齊下,輕松通過嚴苛的雙針刺實驗,創(chuàng)新性實現(xiàn)“零熱失控”的安全防護。不僅如此,零燃魔方電池采用的全新躺式布局,還帶來超高集成度的顯著優(yōu)勢:電池系統(tǒng)能量密度提升至195Wh/kg,高于行業(yè)普遍的180Wh/kg,滿足用戶更長續(xù)航里程需求。上汽對于技術(shù)和應(yīng)用如此不惜成本的投入,只為竭盡全力解用戶所難、想用戶所想。
30萬臺零自燃紀錄,上汽榮威MG為了用戶“卷技術(shù)”
上汽零燃魔方電池成功搭載于以榮威iMAX8 EV、榮威D7 EV以及MG4 EV、 MG Cyberster為代表的上汽乘用車全新一代新能源產(chǎn)品矩陣。目前,這些車輛已遍布全球90多個國家和地區(qū),并迄今已創(chuàng)造30萬臺零自燃紀錄,為全球用戶構(gòu)筑起堅實的安全防線。
值得一提的是,作為中國汽車品牌出口歐洲市場的領(lǐng)軍者,2023年MG品牌在歐洲市場實現(xiàn)終端交付超23萬臺,連續(xù)十二年蟬聯(lián)中國汽車品牌歐洲銷量冠軍。這一矚目成績不僅吸引了全球目光,也引發(fā)了歐盟特別“關(guān)注”。在本輪擬對中國進口電動汽車加征關(guān)稅行動中,上汽是加征最高稅率的企業(yè)。而此次上汽電池技術(shù)再度獲得國家科技進步大獎,充分體現(xiàn)了上汽以領(lǐng)先技術(shù)鑄就強大抗風險能力的底氣。我們堅信,歐盟關(guān)稅壁壘難阻中國新能源汽車的全球化步伐,上汽乘用車攜榮威、MG品牌向用戶提供前沿技術(shù)、卓越產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的決心堅定不移。
近期,上汽榮威強勢發(fā)聲,向整個汽車行業(yè)倡導(dǎo)“卷技術(shù)、卷品質(zhì)、卷價格、卷良心”,以“一切為了用戶”有力回應(yīng)了當前汽車市場環(huán)境,展現(xiàn)了上汽乘用車作為自主品牌“國家隊”的使命和擔當。本次上汽零燃魔方電池獲得國家科技進步大獎,也再次詮釋了上汽為了用戶“卷技術(shù)”的決心與自信。作為國內(nèi)首家在“純電動、插電混動、燃料電池”三條路線均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的車企,上汽將不斷刷新技術(shù)高度,與用戶同頻共振、雙向奔赴。
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