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摘要：
我國是船舶制造與運輸大國。2023年，我國造船業(yè)三大指標(biāo)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，分別達(dá)到4232萬、7120萬、13939萬載重噸，連續(xù)14年全球第一。我國船東的船隊規(guī)模近2.5億總噸，是世界最大船東國，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到169.73億噸、3.1億標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年位居世界第一，我國船舶制造與運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，遙遙領(lǐng)先…
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我國是船舶制造與運輸大國。2023年，我國造船業(yè)三大指標(biāo)，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量，分別達(dá)到4232萬、7120萬、13939萬載重噸，連續(xù)14年全球第一。我國船東的船隊規(guī)模近2.5億總噸，是世界最大船東國，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到169.73億噸、3.1億標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)多年位居世界第一，我國船舶制造與運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，遙遙領(lǐng)先。
安全始終是船舶制造與運輸行業(yè)的基石，一艘輪船就像是一座移動工廠，其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，存在諸多安全風(fēng)險。
在船舶制造領(lǐng)域，焊接切割作業(yè)過程中易出現(xiàn)乙炔、天然氣等氣體泄漏、燃燒、爆炸事故，噴涂作業(yè)過程中可能出現(xiàn)甲苯、二甲苯以及其他易揮發(fā)的有機(jī)溶劑積聚，進(jìn)而引發(fā)中毒事故。
在船舶運輸領(lǐng)域，油船、液化氣船、?；反蓉涊喌母鞣N封閉艙室，如備用儲運倉、燃料箱、底艙、集裝箱艙、干隔空艙、壓載艙、貨泵艙（液貨船）、貨物壓縮機(jī)室、錨鏈艙、鍋爐燃燒室等。封閉艙室因長期空氣不流通，一般含氧量較低，易出現(xiàn)可燃?xì)怏w、毒性氣體、惰性氣體積聚，還聚集有毒有害氣體和易燃易爆物質(zhì)，貿(mào)然進(jìn)入極易發(fā)生缺氧窒息、中毒、燃燒爆炸等事故。
近年來，各地船舶相關(guān)事故時有發(fā)生，安全形勢嚴(yán)峻。2019年11月，某輪船3名船員進(jìn)入密閉艙室作業(yè)時一氧化碳中毒被困艙室，另一名水手未做檢測與防護(hù)便進(jìn)艙救人，缺氧暈倒，最終4人搶救無效身亡。2022年9月，某輪船在港內(nèi)停泊期間主甲板左舷下放燃油艙發(fā)生爆炸，造成船上3人死亡。2023年4月，某船廠現(xiàn)場作業(yè)人員噴涂油漆時，噴霧遇火引發(fā)爆炸，事故造成7人死亡，5人受傷。2024年5月，某貨船在工作人員轉(zhuǎn)運1000余噸玉米的過程中，4人或因吸入玉米發(fā)酵后產(chǎn)生的過量二氧化碳而窒息死亡。
為了保護(hù)船員的生命財產(chǎn)安全，就需要對船舶艙室空氣環(huán)境、火災(zāi)情況進(jìn)行探測報警。
國際上，國際海事組織（IMO）以及各國船級社，如美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、德國船級社（GL），均制定了氣體探測器相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。如《國際海上人命安全公約》規(guī)定，船舶在海上運輸可能釋放有毒氣體、易燃?xì)怏w或者造成貨物處所缺氧的固體散裝貨物時，應(yīng)配備相應(yīng)的氣體測量儀器，500總噸以上國際航行船舶配備可測量氧氣、可燃?xì)怏w、一氧化碳、硫化氫濃度的四合一氣體探測儀及響應(yīng)的校準(zhǔn)裝置。
在我國，交通運輸部、海事局、中國船級社（CCS）以及國家標(biāo)委會等也制定了一系列相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)。如海事局發(fā)布的《船用產(chǎn)品檢驗規(guī)則》，中國船級社制定的《法定檢驗實施指南》《散裝運輸液化氣體船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《散裝運輸危險液體化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)范》《船舶應(yīng)用天然氣燃料規(guī)范》等，都對船舶內(nèi)不同場所使用固定式氣體探測器、便攜式氣體檢測儀、火災(zāi)探測器等設(shè)備有詳細(xì)規(guī)定。
漢威科技集團(tuán)依托先進(jìn)的氣體傳感器推出了一系列船用氣體探測器產(chǎn)品，均已取得船級社認(rèn)證，可應(yīng)對海上各類復(fù)雜環(huán)境。
漢威E系列便攜式氣體檢測儀，如E1000（單氣體）、E4000（4種氣體），均采用傳感器模組設(shè)計，超百種氣體檢測可供選擇；一旦檢測到目標(biāo)氣體，即可發(fā)出聲、光、震報警，提醒工作人員立即撤離，采取應(yīng)急處理措施；防摔、抗污，支持多種佩戴方式，方便耐用。適用于工作人員進(jìn)入封閉艙室前進(jìn)行安全檢測。
漢威固定式氣體探測器，如WD6200IRII、WD6200、BS03，均采用防爆設(shè)計，不銹鋼/鋁合金殼體材質(zhì)，最高防護(hù)等級為IP67，適用于船舶封閉艙室、燃料箱、液貨艙等各類場景的可燃?xì)怏w、有毒有害氣體、氧氣監(jiān)測。WD6200IRII采用先進(jìn)的雙光源雙光路紅外氣體傳感器，抗干擾能力強(qiáng)，檢測精準(zhǔn)，穩(wěn)定可靠，具備自加熱功能，避免冷凝影響，主要用于甲烷等各類可燃?xì)怏w的探測報警。WD6200支持催化燃燒、電化學(xué)、紅外、PID等多種原理的氣體傳感器，廣泛用于可燃?xì)怏w、毒氣、氧氣等的探測報警。
漢威FD10系列火焰探測器產(chǎn)品，包含雙紅外、三紅外、單紫外、雙紅一紫等多款類型，可精準(zhǔn)識別具有火焰特征的輻射頻譜并發(fā)出報警，探測距離最遠(yuǎn)可達(dá)50米，對太陽光、閃電、電焊、熱輻射、電磁輻射、機(jī)械振動有極強(qiáng)的抗干擾能力，可有效發(fā)現(xiàn)船上的早期起火，避免重大事故。
船舶安全無小事。細(xì)數(shù)近年來船舶制造與運輸行業(yè)的諸多安全事故，大都是未按規(guī)定安裝固定式氣體探測器、工作人員未正確配備和使用便攜式氣體檢測儀造成的。提升船員安全意識，加快氣體探測設(shè)備普及，加強(qiáng)船員安全管理，勢在必行。
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