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摘要：
在國內汽車市場,20萬級SUV的競爭相當激烈。在這細分賽道內,自主、合資車型“百花齊放”,消費者只有練就一雙“慧眼”,才能找到真正的品質座駕。其中,瑞虎9與本田CR-V分別是這個價位中,口碑較好的自主與合資品牌車型,備受市場關注。
尤其是剛剛煥新的2025款瑞虎9,這款車型也成了明星運動員的心頭好!中國女排運動員王媛媛最近在奇瑞天津盛昌隆4…
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在國內汽車市場,20萬級SUV的競爭相當激烈。在這細分賽道內,自主、合資車型“百花齊放”,消費者只有練就一雙“慧眼”,才能找到真正的品質座駕。其中,瑞虎9與本田CR-V分別是這個價位中,口碑較好的自主與合資品牌車型,備受市場關注。
尤其是剛剛煥新的2025款瑞虎9,這款車型也成了明星運動員的心頭好!中國女排運動員王媛媛最近在奇瑞天津盛昌隆4S店參加交車儀式,正式加入瑞虎9車主大家庭。能夠成為明星運動員的座駕之選,足見這款車在性能和品質上的卓越表現。
今天我們就分別選出售價20.39萬元的2025款瑞虎9 2.0T-8AT旗艦版,以及售價20.89萬元的本田CR-V鋒尚7座版,來一場相近價位的自主、合資車型的對比,看看它們各自有哪些優勢。
空間對比,2025款瑞虎9寬敞座艙夯實舒適出行基礎
對于家用車來說,駕乘空間、裝載容量,直接決定了座艙的舒適性以及車輛的實用性。作為瑞虎家族旗艦車型,2025款瑞虎9坐擁超大車身尺寸,長寬高分別為4820/1930/1699(1710)mm,軸距2820mm,顯著的空間優勢,能確保在滿載7人的出行場景下,每一位乘客也都能得到奢闊的空間享受,長途出行也可盡享愜意。對比來看,CR-V的長寬高分別為4703/1866/1680mm,軸距為2701mm,整體尺寸較2025款瑞虎9略有差距,但也保證了較為寬敞舒適的空間體驗。
較大的車身尺寸,讓車輛在面對多樣出行場景時能夠更為“自由”。以2025款瑞虎9為例,其在5座狀態下后備廂容積達到717L,如果將第二排座椅放倒,其后備廂容積還可擴容至2021L。無論是帶娃家庭日常出行收納小朋友的嬰兒車,還是周末自駕露營裝載燒烤架、天幕,2025款瑞虎9都能輕松滿足用戶的用車需求。
配置對比,2025款瑞虎9打造旗艦級豪華用車體驗
大空間之下,座艙的豪華配置能讓用戶的出行體驗再升級。在這方面,2025款瑞虎9盡顯旗艦本色,其在前排設置了觸感柔軟且功能豐富的0重力女王副駕,電調、記憶、加熱、通風等功能一應俱全,并支持電動可調腿托及按摩功能,能讓副駕“上車即躺”,盡享“躺平”的愜意出行體驗。此外,二排座椅也配有舒享頭枕、座椅加熱,第三排座椅電動調節。無論是一個人的上下班通勤、兩個人的城市穿梭,還是全家人的長途自駕,2025款瑞虎9都能帶來極致舒享體驗。
此外,在“看不見”的地方,2025款瑞虎9也做到了細致入微,搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統,能通過快速自適應調節阻尼,解決不同路面下的舒適駕乘難題。發動機雙液壓懸置,則能有效隔絕發動機的震動,提升車廂的NVH表現。這些配置,不僅為用戶帶來了舒適的出行體驗,更進一步凸顯了2025款瑞虎9的價值感。
對比來看,CR-V的座椅則采用真皮包裹,主駕提供12向電動調節,副駕提供4向電動調節,二排座椅支持190mm滑動,靠背支持多角度調節。而在底盤方面,CR-V配備了振幅響應型減震系統,該系統能被動調整懸掛阻尼并提高底盤舒適性,但與主動調節阻尼的CDC“磁懸浮”懸架系統,在性能上會有一定差異。同時,其發動機也并未采用液壓懸置,因此在發動機震動傳遞抑制性能方面,也不同于2025款瑞虎9。
動力對比,2025款瑞虎9動態性能值得肯定
在20萬級家用SUV這一細分市場,用戶除了需要車輛空間大、配置全,還對動力系統的性能提出了更高要求,以滿足日常多元的出行需求。
對比來看,2025款瑞虎9搭載“鯤鵬動力400T+8AT”的黃金動力組合,其中鯤鵬動力2.0TGDI擁有192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩,動力充沛,無論是城市擁堵路段走走停停,或是自駕高速、山路等復雜路況,都能提供平順的動力輸出體驗,動態行駛品質表現優異。
CR-V提供的是1.5T+CVT的動力組合,發動機最大功率142kW,峰值扭矩243N·m,較2025款瑞虎9有一定差距,不過在實際的使用中,其在動力輸出、油耗和操控等方面也有不錯表現,對于市內通勤以及高速行駛方面的需求也能較好滿足。
綜合來看,在相近價格的配置版本中,2025款瑞虎9與CR-V均呈現出過人的產品實力,各有優勢,能夠給到用戶高品質的出行體驗與用車享受。尤其是2025款瑞虎9,在此次的對比中,無論是空間、豪華感還是動力性能,都展現了強大實力,旗艦級的產品價值再次得到驗證。目前,購買2025款瑞虎9還可尊享多重好禮,作為20萬級SUV的上佳之選,該車型值得持續關注。
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